Tiré de la page Facebook Robert Carrière nous raconte

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Histoire
L’article dans l’édition du 12 juillet 1904. (photo : capture d’écran du journal La Patrie, BAnQ)

En 1904, on comptait à peine 600 habitants à la Longue-Pointe!

Si la banlieue de Montréal est identifiée aujourd’hui comme étant la Rive-Nord et la Rive-Sud, ce n’était pas tout à fait le cas en 1904. À …
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Histoire
Maison du premier maire du village de Tétreaultville. Construit sur les lots 399-1109 et 1110. En 1910 la rue DesOrmeaux s'appelait Boul. St-Antoine. M. Willems, maire de Tétreaultville, était inscrit à l'adresse 1300, Boul. St-Antoine. En 1905 le terminus du tramway était situé en face de cette propriété dans le parc Grove (Thomas Chapais). Photo prise en 2008. (Photo : Coll. Robert Carrière)

Les premières ventes de terrains de Pierre Tétreault

Les premières ventes de terrain de Pierre Tétreault ont eu lieu trois ans avant la fondation du village de Tétreaultville. Le premier lot était …
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Histoire
(photo : Coll.: Jean François Bissonnette, arrière-petit-fils de Louis Lachance)

Contrat de vente entre Pierre Tétreault et Louis Lachance

Ce contrat fut un des premiers faits par M. Pierre Tétreault, fondateur de Tétreaultville. Ces lots avaient été subdivisés en 1904 et en 1907 …
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Histoire
Azilda Brassard, épouse de Pierre Tétreault (photo : Coll. Robert Carrière)

Testament de Azilda Brassard, épouse de PierreTétreault

J’ai reçu des documents de la part de M. Gauthier de la rue Pierre de Coubertin, arrière-arrière-petit-fils de Georges Gordon, conseiller du …
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Histoire
(image : Coll. Robert Carrière)

Les dernières volontés d’Olivier Archambault

Durant mes recherches dans les archives de la Grande bibliothèque, je suis tombé sur le testament d’Olivier Archambault. Pierre Tétreault, qui, …
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Histoire
L’article dans l’édition du 14 décembre 1903. (photo : capture d’écran du journal La Patrie, BAnQ)

Inauguration du Châteauguay & Northern

Le grand jour est arrivé. Le nouveau chemin de fer entre Joliette et Montréal sera inauguré le 15 décembre 1903. Sir Wilfrid accompagné de Lady …
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Histoire
L'édition du 7 décembre 1903 du journal La Patrie. (photo : capture d’écran du journal La Patrie, BAnQ)

Ouverture prochaine du Great Northern

Bien avant la construction du pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, il s’est construit des ponts plus modeste, mais tout aussi important pour le …
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Histoire
Construction du pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine. Vue générale d'un tube de circulation. (photo : MTQ)

Le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine a 50 ans

Les premières voitures commençaient à circuler dans le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine il y a exactement 50 ans aujourd’hui. Le 11 mars …
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Histoire
Le 3 septembre 1903, Guilbert Gilmour a retiré du fleuve un jeune homme qui allait se noyer. (photo: Marie-Eve Cloutier - Archives du Journal de Mercier-Est)

Un autre sauvetage à la Longue-Pointe

Le quartier de Mercier-Est offre une belle fenêtre sur le fleuve Saint-Laurent, grâce à la promenade Bellerive. Plusieurs ne se contentent pas de …
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Histoire
L’édition du 3 août 1903. (photo : capture d’écran du journal La Patrie, BAnQ)

Pas de tramway à la Longue-Pointe

Le Chateauguay & Northern a gagné son injonction contre le Park & Island. Notez bien qu’il ne faut pas confondre ce projet avec le …
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Histoire
L'édition du 16 juillet 1903. (photo : capture d’écran du journal La Patrie, BAnQ)

Encore des soucis dans la construction du tramway à la Longue-Pointe

En 1903, il n’y a presque pas une semaine qui passe sans que l’on parle de la construction du tramway, à la Longue-Pointe. Dans un article, …
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Histoire
L’article dans l’édition du mercredi 26 juin 1903. (photo : capture d’écran du journal La Patrie, BAnQ)

Un indice suspect à la Longue-Pointe

Dans l’édition du 26 juin 1903, le journal La Patrie rapporte que le cadavre d’un noyé a été repêché, mais qu’on lui aurait fait les …
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Histoire
Carte montrant des rues de la Longue-Pointe. (photo : Collection Robert Carrière)

Le lot 402 qui deviendra le parc Pierre-Tétreault

Le 16 mai 1903, le journal La Patrie rapporte la vente du lot numéro 402, tout près du fleuve Saint-Laurent. Cet endroit correspond aujourd’hui …
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Histoire
L'article dans l'édition du mercredi 13 mai 1903. (photo : capture d'écran du journal La Patrie, BAnQ)

Une demande d’injonction contre le Châteauguay & Northern

Même si la compagnie Châteauguay & Northern criait victoire en ne voyant aucun de ses droits refusés lors de la passation du « bill …
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Histoire
L'article dans l'édition du mercredi 6 mai 1903. (photo : capture d'écran du journal La Patrie, BAnQ)

Une usine de la Locomotive & Machine Works est rasée par le feu

Alors que la construction d’usines de locomotive va bon train (!) à la Longue-Pointe, un incendie cause des dommages en mai 1903. La semaine …
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Histoire
Photographie, diapositive sur verre | Intérieur des usines Angus, Chemin de fer Canadien Pacifique, Montréal, QC, vers 1930. (photo : Musée McCord)

Les usines de la Longue-Pointe

On ne construisait pas que des voies de tramways à la Longue-Pointe au début des années 1900. Il se bâtissait aussi de grandes usines pour …
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